حفارة من طراز PC360-8 M0 من نوع كوز PC360-8 M0 في عام 2016، وهي حفارة كبيرة في السوق. ومنذ بدء العمل في عام 2016، لم يتجاوز مجموع ساعات العمل 500 4500 ساعة، وهي فترة مثالية لآلة خدمت لمدة سبع سنوات، مما يدل على أنها تمت صيانتها على نحو سليم وأنها استخدمت بوتيرة معقولة، وأنها أقل بكثير من فترة التعب الميكانيكي وكانت في حالة جيدة. ومن حيث الطاقة، تحمل الطائرة محركا من طراز SAA6D114E-3 مستورد من الصنوبر الأصلي، بقدرة قدرة ثابتة وقادرة على توفير أقصى قدر من الطاقة يصل إلى 212كيلوواط (حوالي 286 حصانا)، مما يكفل القدرة على العمل بكفاءة في جميع الظروف. وفي الوقت نفسه، يتسم هذا المحرك باقتصاد وقود ممتاز، ويمكن أن يؤدي بفعالية إلى خفض تكاليف التشغيل حتى في البيئات التشغيلية العالية الكثافة لفترات طويلة. ويستخدم النظام الهيدروليكي نظاما متطورا لاستشعار الأحمال المركزية المغلقة من طراز CLSS، وهو نظام مستجيب ومتحكم دقيق، ويمكن أن يكون بسهولة في عمليات الحفر والتحميل. وعلاوة على ذلك، فهو مجهز بأجهزة تبريد ذات كفاءة عالية تضمن الأداء المستمر والمستقر حتى في درجات الحرارة المرتفعة. إن طراز PC360-8 ملم، وهو طراز كلاسيكي من طراز كوزون، يحظى بتقدير كبير، لا يمتلك هيكلاً متيناً للمركبات فحسب، بل يملك أيضاً مقصورة قيادة فسيحة ومريحة وذات رؤية واسعة، وهي مناسبة تماماً للعمليات المستمرة على المدى الطويل. وتعتبر المركبات في الوقت الحاضر غير سليمة من حيث ش2025-12-21 15:40:39