الحفارات من طراز PC200-8 من الصنوبر عام 2018، الدهان الأصلي للسيارة، ثلاث قطع كبيرة غير مسكونة، ساعة حقيقية، هذا كل شيء. وقد ظلت هذه الحفارة PC200-8 الصنوبر تعمل بشكل جيد منذ عام 2018، وهي تعمل الآن 500 3 ساعة فقط، أي أقل بكثير من متوسط عمرها النافع بالنسبة للأنواع المماثلة. وهذا يعني أنه لا يزال لديه عمر تشغيلي طويل ومعدل قيمة عالية. وفيما يتعلق بنظم الطاقة، كانت الطائرة تحمل محركات من طراز S6D102E-1 مستورد من الصنوبر الأصلي، ذات قدرة قصوى تبلغ 110 كيلووات، وهي ليست ذات دينامية قوية فحسب، بل أيضا ذات اقتصاد وقود ممتاز. الحفاظ على الأداء الفعال والمستقر حتى في ظروف العمل السيئة. وعلاوة على ذلك، يتسم المحرك بخصائص منخفضة الضوضاء ومنخفضة الانبعاثات، وهو يستوفي أحدث المعايير البيئية. ويكفل النظام الهيدروليكي استجابة سريعة وضوابط دقيقة، سواء في عمليات الحفر أو التحميل، وذلك باستخدام نظام استشعار الأحمال المركزية المغلقة (CLSS)، الذي ينفرد به الصنوبر. وفي الوقت نفسه، فإن نظم تبريد السوائل الهيدروليكية الفعالة تزيد من العمر النافع للمعدات وتخفض تكاليف الصيانة. ويحتفظ مظهر المركبة بالطلاء الأصلي عند صنع المصنع، دون أي آثار على تجديده، ويُظهر سطحها الجديد نوعية جيدة. وكان غطاء الكابينة نظيفا ومرتبا. والأهم من ذلك، لم يتم تفكيك أو استبدال المكونات الأساسية لهذه الحفارات -المحركات والمضخات والصمامات (المعروفة عادة باسم "الكبيرة الثلاث")، مما2025-12-17 06:56:47