وتوجد حاليا حفارة مستعملة من طراز هيتاشي XX20-5G في نهاية عام 2013 تستخدم ما يزيد على 000 160 ساعة. وكانت هذه الحفارات محل اهتمام في السوق بفضل أدائها المميز وموثوقيتها. وفيما يتعلق بنظم الطاقة، فإن الحفّافة مجهزة بمحرك إيسوزو AH-4HK1X المستورد من طراز هيتاشي الأصلي، بقدرة أسمية تبلغ 110 كيلوواط، وهي قادرة على توفير ناتج ديناميكي قوي ومستقر يكفل كفاءة التشغيل في مختلف الظروف المعقدة. وعلاوة على ذلك، فإن التكنولوجيا المتقدمة لحقن الوقود والتصميم الأمثل لغرف الاحتراق لم يؤديا إلى زيادة طاقة المحرك فحسب، بل أيضا إلى انخفاض استهلاك الوقود وانخفاض انبعاثاته واتساقه مع المتطلبات البيئية. وفيما يتعلق بالنظام الهيدروليكي، فإن نظام التحكم الهيدروليكي الثالث HIOS III، الذي يحمل براءة اختراع من شركة هيتاشي، بما في ذلك الجمع بين مضخات عمود متغيِّر عالية الأداء ومحركات هيدروليكية، يتيح تجربة تشغيل دقيقة وسلسة. وهذا التشكيل لا يؤدي فقط إلى زيادة الكفاءة في العمل، بل أيضا إلى انخفاض كبير في تكاليف الصيانة ويطيل عمر المعدات. وفي الوقت نفسه، قد تكون المعدات ذات قدرة التشغيل التلقائي لسرعة التراخي، مما يؤدي إلى تحقيق مزيد من الوفورات في استهلاك الوقود. إن حفارة هيتاشي 200-5G، وهي طراز كلاسيكي اختبرته السوق لفترة طويلة، لها بنية متينة وأداء ممتاز في مجال الاستقرار. وتوفر مقصورة القيادة الكبيرة والمريحة منظوراً جيداً مزوَّدة بنظم تكييف الهواء التي تضمن2025-12-31 17:08:35